1. Etupää ylös ja pukeille
2. Etupyörät pois (-> valoa ja työtilaa enemmän)
3. Akun miinuskaapeli irti
4. Tavaratila tyhjäksi, varapyörä pois
5. Bensatankki tyhjäksi
6. Bensaletku irti tankista (tankin voi myös tyhjentää tätä kautta esim. pitkällä 5-6mm muoviletkulla, täyttöletkua ei tarvi irrottaa)
7. Bensahana irti tankista (jousisokka ensin pois) oikean etupyörän aukosta
8. Bensatankin kiinnityspalat pois (4 kpl)
9. Tankki pystyasentoon tavaratilassa, tue laudanpätkällä pohjaa
10. Simpukan säätöluukku pois (puolikuun näköinen pellinpala kuskin puolella)
11. Simpukan vääntövarren kiinnityspultti (19mm) pois, huom. varmistusprikka
12. Väännä vääntövartta hiukan alaspäin simpukan akselista (näin testaat että irtoaa/liikkuu akselissa)
13. Rättinivel irti (4 kpl,13mm pultit), samalla lähtee torven maajohto irti, muista paikka
14. Käännä etupyörät oikealle (menosuunnassa, lähes loppuun asti, kääntää voi jarrurummusta tai simpu-kan akselista)
15. Simpukan kiinnityspultit (2 kpl 17mm, huom. varmistusprikat) irti, muista (ala)kiinnityskappaleen asema, jotta menee oikein päin kasatessa
16. Tässä vaiheessa viimeistään saa vääntövarren kammetuksi irti simpukasta esim. lyhyellä sorkka-raudalla
17. Ota simpukka pois yläkautta (bensatankin antamasta aukosta)
18. Irrota simpukan (rättinivelen) ohjausakselin (matoakseli) päästä kiinnitysklipsin pultti (mittaa tätä en-nen klipsin etäisyys simpukan rungosta, jotta osaat laittaa sen yhtä syvälle uuden simpukan akselissa)
19. Irrota edellisessä kohdassa mainittu kiinnitysklipsi akselin boorista. Tähän tarvitset sopivaa ulosvetäjää, klipsi on todella tiukasti kiinni(ruostunut) akselin boorissa, joten todennäköisesti joudut antamaan lämpöä irrotettavalle osalle (ruosteenirrotusöljyn lisäksi)
Kasaaminen päinvastaisessa järjestyksessä ja huomaa mm.:
1. Simpukan alakiinnityskappaleessa on numerokoodit 13 ja 14 ja nuolimerkintä numeron vieressä. Numero 13 tarkoittaa kuplaa ja kiinnityskappale tulee siten että numero 13 ja nuoli osoittavat eteenpäin
2. Em. kiinnityskappaleessa on myös kolot, jotka kohdistetaan etuyläakselissa oleviin kiinnityskohdan nastoihin/tappeihin
3. Simpukka kannattaa kiinnittää löysästi akseliin ja vasta sen jälkeen ruveta sovittamaan vääntövartta paikalleen. Tässä kohtaa kannattaa hakea naapuri paikalle kiertämään yläkautta ohjausakselia (rättinivelen akseli) edestakaisin niin vääntövarren reikä ja oikea asento löytyy mukavammin.
4. Ennen rättinivelen kiinnittämistä laita simpukan ohjausakseli 'noin' keskiasentoon, eli pyörii about 1,5 kierrosta kumpaankin suuntaan
5. Bensaletkun pätkä kannattaa uusia samalla kertaa, samoin raidetangot/raidetankojen päät, mikäli ovat väljiä
6. Asennuksen jälkeen joudut todennäköisesti keskittämään rattia (,jotta ratin puolat ovat oikeassa asennossa kun etupyörät suorassa ja vilkku palautuu kuten pitää).
7. Eikä muuta kuin onnea asennustöille. Aikaa saattaa kulua yllättävän paljon kun teet tämän ekan kerran.
