1302 S vm. -70 "kilpuri"
om. Väistä Wähän Racing ry, eli VWR
Urhonajoja varten rakensimme 2007-2008 1302S:n, ja ennakkotoiveiden mukaiset "tehoa riittävästi, kestävyyttä toivottavasti" on ainakin puoliksi toteutunut toistaiseksi. Auton mahdollisen hitauden paikkaavat kuskien luontaiset ajotaidot. Tiimin naispuoliset jäsenet ovat tuoneet uuden lisän Urtsiin ja luovat tiimin sisälläkin pientä kilpailuhenkeä ajoharjoitteluun.
Nolla-kakkonen on kokenut elämänsä aikana muutaman olomuodon muutoksen, viimeksi ex-vesijäähdytteisestä audi-koneisesta autosta raavittiin kevättalven -08 aikana pellin ja miggiliiman avulla autoa muistuttava kokonaisuus. Heti alkuun teimme ekoteon laskemalla jäähdytysletkuista vedet pois (ohjaamon lattialle) ja pienehkön säädön, hiplauksen, maalauksen ja virittelyn jälkeen auton perään ilmestyi lievästi kutiteltu ilmajäähdytteinen VW-boxeri, tilavuudeltaan 1915. Laatikkokin vaihtui jossain vaiheessa lyhyemmät välitykset omaavaan, varmistamaan ettei vain rikottaisi äänivallia suorilla. Sisusta meni tietenkin kokonaan uusiksi, vanhat karvanopat oli onneksi jo heitetty menemään. Tätä tuning-hengen puutetta korvaamaan luokkahitsari väänsi ja asensi saumattomasta turvakaaret. Muutaman paikankin pohjaan joutui lyömään, olikohan se lattialle laskettu vesi ruostuttanut yön aikana tiensä lattiapellin läpi, -taisi olla Nokialaista juomavettä. Penkkien virkaa hoitamaan ruuvattiin nurkissa ylimääräisenä pyörineet alkuperäisiä hieman race-henkisemmät jakkarat, Sparcon hiilikuitua, käytetty Walter Röhrin audissa aikoinaan uutena. "Tunkki" teki muutaman johtopäätöksen ja uudet syrjälästä hankitut elektroditkin löysivät tiensä uusiin johtoihin.... Priimaa pukkasi vaikka hyvää yritettiin.
Auton ensimmäinen välietappi ennen äitienpäivän Urhon Ajoja oli Hot Rod & Rock Show Tampereen Pirkkahallissa 26-27.4.2008.
Kauden 2008 ajoharjoittelut menivät VWR:n puolesta välillä remontin korjaukseksi. Kevään Ahvenistolla kärsittiin korkeista öljynpainesta, mikä aiheutti matalat öljynpaineet. Päästiin sentään muutama kierros kiertämään. Kokeilimme jopa Variksen Timpan museokuplan rattia ahvenistolla, mutta sekään ei tuonut vauhtia juuri lisää. Onneksi tiimi oli panostanut varikkoviihtyvyyteen, kylmää jäätelöä ja raikkaita hedelmiä löytyi Autoglymin katoksen varjosta. Mikäs siinä oli muiden ajoja seuratessa.
Kemorassa annettiin muille tasoitusta vaihtamalla muiden aloitellessa ajoja Porilaisten paikalle tuoman jarrupääsylinterin, Pirkkalasta kun ei sellaista edellisyönä löydetty. Tiimin sisällä kun ei turhia stressata ennen ajoharjoitteluja. Ruutulippu kuitenkin nähtiin ensimmäistä kertaa radan puolelta. Loppukesästä kävimme vielä ajamassa Jurvassa muutaman tunnin, onnistuimme sorvaamaan rummun spoorit sileiksi, ehkäpä pienen momentin puutteen takia.
2009 kausi sujuikin jo vanhalla rutiinilla. Päivää ennen apparia kokoonnuimme tallille etsimään autoa, ja sieltä se muun vw-nöyhdän seasta kaikkien yllätykseksi löytyikin, lähes niiltä sijoiltaan johon se oli syksyllä jätetty. Taisimme laittaa akun kengän kiinni, lisätä bensaa tankkiin, ja nauttia sunnuntaiajelusta ihmetellen jarrulinjaan ilmestyneen säätönumiskan toimimattomuutta, ja sillon huomasimme notta taakse ilmestyneiden levyjarrujen kenkät kihnuttivat liikaa, rauhoittaen isompia menohaluja. Tarkkoja muistikuvia ei päivästä enää löydy, tulikohan kabiiniin bensahöyryjä..? Kemorassa vaivasi miehistöpula, tuomarointi ja muu häslääminen kun sitoi tiimin henkilökuntaa, mutta startista lipulle kuitenkin. -Kuulemma. Ehtipä tiimi huomaamaan tankkauspysähdyksien syvimmän tarkoituksenkin kun bensa loppui varikolle, ja välillä jopa varikoltakin, kun piti kerran lähteä etsimään veijo essoa pohojammaan lakeuksilta kesken ajojen. Sähkötöitäkin sai aamun sarastaessa tehdä, mystisiä ovat päävirtakatkaisimien johdotukset. Botnia-ringillä kaikki toimi hyvin, ja tiimin toistaiseksi paras sijoitus on nyt 3. sija. Aamun sarastaessa juhlimme tätä syömällä jymymandarinin ja pari banaania.
2010-kaudelle olemme suunnitelleet öljyn vaihdon, tai ainakin tarkastuksen. Lisäksi aikataulu ja budjetti sallivat kahden sytytystulpan vaihdon, jos ei nyt uusiin, niin ainakin vaihdon keskenään.
Lisää kuvia mm. Tampere-Pirkanmaan Galleriassa
